廣西鐵路部門首次開行“柳州—蛇口港”鐵海聯(lián)運班列。張文健攝

1月25日9時，一列滿載40個集裝箱汽車零配件的貨運班列從柳州南貨場開出，一站直達深圳蛇口港站，隨后馬上吊裝上船，無縫銜接海運出口至印尼。這是廣西開行的首趟“柳州—蛇口港”鐵海聯(lián)運班列，該班列運輸較其他的運輸方式能節(jié)省20小時以上，為柳州地區(qū)工業(yè)品出口海外搭建更加便捷的運輸通道。

廣西柳州是全國汽車產(chǎn)業(yè)示范基地，自2019年起，柳州汽車零配件就通過鐵海聯(lián)運方式出口至印尼、泰國等東南亞國家，乃至中南美洲、中東等40多個國家和地區(qū)。據(jù)統(tǒng)計，2024年國鐵南寧局累計發(fā)送柳州生產(chǎn)的小汽車25萬輛，同比增長40%。

隨著“廣西制造”轉(zhuǎn)型升級，柳州汽車及其零配件成為海外的熱銷產(chǎn)品。面對快速增長的出口需求，南寧局工作人員深入深圳蛇口港走訪對接，與港口企業(yè)建立良好的聯(lián)系溝通機制，達成共同開發(fā)物流市場、做大鐵海聯(lián)運量的共識。同時，與中鐵集裝箱南寧分公司、柳州市鴻運港澳輪船有限責任公司加強合作，多次聯(lián)合走訪柳州五菱汽車有限公司、柳工機械股份有限公司等柳州重點企業(yè)，根據(jù)客戶產(chǎn)品運輸時效和規(guī)格等特點，不斷優(yōu)化入箱裝載方式，制定“班列+班輪”運輸方案，開拓柳州—深圳—印尼鐵海聯(lián)運通道?！拔覀冎贫ㄨF海聯(lián)運班列方案，時間計劃性強，具有穩(wěn)定性和可預測性特點，貨物到達蛇口港后，就可以馬上卸車裝船發(fā)運，各物流環(huán)節(jié)銜接更緊密高效。”國鐵南寧局南寧鐵路物流中心柳州南營業(yè)部副經(jīng)理李宏波說。

為確保班列順利開行，國鐵南寧局提前做好裝車計劃，合理配備裝卸勞力、設(shè)備和貨位做好貨物裝卸，并安排專人負責盯控班列運行情況，確保各作業(yè)環(huán)節(jié)銜接有序。中鐵集裝箱南寧分公司為客戶提供鐵路箱下水服務(wù)，優(yōu)先滿足班列運輸需求。柳州市鴻運港澳輪船有限責任公司做好前方短駁、倉庫裝箱、碼頭吊裝等方面工作，為客戶提供鐵海聯(lián)運全鏈條服務(wù)。

下一步，國鐵南寧局將根據(jù)運輸變化進一步調(diào)整優(yōu)化班列開行頻次，更精準地服務(wù)企業(yè)運輸需求，更好地服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展，提高鐵路運輸服務(wù)品質(zhì)，助力“廣西制造”遠銷海外市場。（王勇、韋振聰、覃秉?。?/p>

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