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智慧引領(lǐng) 平安暢行——廣西高速公路實(shí)現(xiàn)“綠色”轉(zhuǎn)型升級

前不久,一個(gè)好消息傳來——廣西濱海地區(qū)高速公路低影響高品質(zhì)改擴(kuò)建科技示范工程順利通過驗(yàn)收,成為廣西首個(gè)交通運(yùn)輸部科技示范工程。這是廣西交通運(yùn)輸科技創(chuàng)新取得重大突破,智慧綠色技術(shù)推廣應(yīng)用效益顯著的生動(dòng)注腳。
在新時(shí)代交通發(fā)展的浪潮中,廣西正以堅(jiān)定的步伐,積極推動(dòng)高速公路領(lǐng)域的變革與創(chuàng)新。近年來,廣西壯族自治區(qū)交通運(yùn)輸廳從政策支持到規(guī)劃引領(lǐng),全方位布局,對高速公路智慧綠色技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用給予資金補(bǔ)貼,并制定高速公路智慧綠色發(fā)展規(guī)劃,明確技術(shù)發(fā)展的目標(biāo)和重點(diǎn)領(lǐng)域,致力于打造具有廣西特色的智慧綠色高速公路網(wǎng)絡(luò)。
在創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的新發(fā)展理念指引下,廣西高速公路建設(shè)正朝著資源節(jié)約、生態(tài)環(huán)保、節(jié)能高效、服務(wù)提升的品質(zhì)工程大步邁進(jìn),實(shí)現(xiàn)公路建設(shè)健康可持續(xù)發(fā)展,為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和生態(tài)環(huán)境保護(hù)注入強(qiáng)勁動(dòng)力。
蘭州至??诟咚俟窂V西欽州至北海段改擴(kuò)建工程北海支線。廣西新發(fā)展交通集團(tuán)供圖
生態(tài)優(yōu)先 深化綠色發(fā)展理念
廣西高速公路建設(shè)在規(guī)劃與設(shè)計(jì)的源頭上,就將生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展理念深深植入。
如今,隨著廣西高速公路通車總里程突破1萬公里,如何在高速公路建設(shè)和運(yùn)營過程中,減少對珍稀動(dòng)植物棲息地的破壞、對居民生活和沿線生態(tài)環(huán)境的干擾,成為至關(guān)重要的課題。而廣西濱海地區(qū)高速公路低影響高品質(zhì)改擴(kuò)建科技示范工程無疑為行業(yè)提供了可借鑒的成功范例。
廣西濱海地區(qū)高速公路低影響高品質(zhì)改擴(kuò)建科技示范工程(以下簡稱欽北改擴(kuò)建科技示范工程)依托蘭州至海口高速公路廣西欽州至北海段改擴(kuò)建工程開展。該項(xiàng)工程所處的廣西濱海地區(qū),集沿邊路、沿海路、疏港路、生態(tài)路、旅游路“五路”特點(diǎn)于一身,其建設(shè)意義重大且影響深遠(yuǎn)。
“自工程實(shí)施以來,我們緊扣‘低影響、高品質(zhì)’改擴(kuò)建主題,在確保安全快速施工與通行能力保障的前提下,合理運(yùn)用新技術(shù),最大程度降低了工程對沿線生態(tài)環(huán)境、交通通行以及沿線居民生活的影響。”欽北改擴(kuò)建指揮部指揮長楊凱呂介紹。
位于廣西北海市合浦縣與廣東省湛江市交界處的鐵山港跨海特大橋,是欽北改擴(kuò)建科技示范工程的控制性工程。這座跨海大橋穿過一片片被譽(yù)為“海洋衛(wèi)士”的紅樹林,宛如一條巨龍橫臥在蔚藍(lán)大海之上。在改擴(kuò)建過程中,要將大橋由雙向四車道升級為八車道,同時(shí)確保大橋周邊的紅樹林和生態(tài)圈不受施工影響,是擺在建設(shè)者面前的一道難題。
綠色技術(shù)成為攻克這一難題的“金鑰匙”。項(xiàng)目創(chuàng)新采用“泥漿回收遠(yuǎn)運(yùn)處理”“固廢遠(yuǎn)運(yùn)集中處理再利用”等先進(jìn)工藝,并引進(jìn)“黑旋風(fēng)”泥漿過濾器環(huán)保技術(shù),將施工產(chǎn)生的固態(tài)、液態(tài)廢棄物使用專用的容器收集,及時(shí)運(yùn)出施工區(qū)域進(jìn)行沉淀、回收利用,有效避免泥沙、樁基沖孔等遺留物造成的環(huán)境污染。經(jīng)過數(shù)百天的日夜奮戰(zhàn),鐵山港跨海特大橋順利建成,成為廣西對接?xùn)|盟陸海新通道和粵港澳大灣區(qū)的便捷通道。
“欽北改擴(kuò)建科技示范工程的實(shí)施,大幅提升了項(xiàng)目建設(shè)水平,相比于傳統(tǒng)改擴(kuò)建工程,其整體施工效率提高25%,實(shí)現(xiàn)廢舊混凝土、廢舊護(hù)欄等大宗舊料100%再利用,工程結(jié)構(gòu)的使用壽命也大幅提升?!睏顒P呂認(rèn)為,這一示范工程對全國改擴(kuò)建工程的綠色、安全、耐久、智慧轉(zhuǎn)型升級和高質(zhì)量發(fā)展都有著重要的示范作用。
低碳建造 標(biāo)準(zhǔn)化水平提高
隨著社會對環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的關(guān)注度不斷提高,低碳施工已成為衡量高速公路建設(shè)質(zhì)量的重要指標(biāo)之一。在項(xiàng)目建設(shè)過程中,廣西積極推進(jìn)信息化管理,全面優(yōu)化管理流程、建造流程,全力實(shí)現(xiàn)智能化管理和自動(dòng)化建造,充分挖掘低碳建造潛能,不斷強(qiáng)化綠色低碳程度。
梧州—玉林—?dú)J州公路蒼梧至容縣段建設(shè)中。廣西交通投資集團(tuán)供圖
梧州—玉林—?dú)J州公路蒼梧至容縣段(以下簡稱蒼容高速),作為梧州—玉林—?dú)J州公路的重要組成部分,是廣西交通建設(shè)的重要一環(huán)。項(xiàng)目全長105.3公里,共劃分8個(gè)標(biāo)段,采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。
走進(jìn)蒼容高速8標(biāo)段的智慧梁廠,一幅未來工業(yè)的圖景映入眼簾。在寬敞的廠區(qū)內(nèi),一列列“智慧”機(jī)器人成為生產(chǎn)線上的“主角”,精準(zhǔn)、有條不紊地完成自動(dòng)調(diào)直、精確切割、優(yōu)雅彎折、無縫焊接及高效轉(zhuǎn)運(yùn)等一系列加工工序。
這條由中交一公局第四工程有限公司自主研發(fā)的預(yù)制T梁鋼筋自動(dòng)化生產(chǎn)線,是國內(nèi)首個(gè)智慧梁廠自動(dòng)化生產(chǎn)線。該自動(dòng)化生產(chǎn)線由公司專業(yè)團(tuán)隊(duì)歷時(shí)一年研發(fā)完成,于2024年10月正式投產(chǎn),相較于傳統(tǒng)生產(chǎn)模式,不僅大幅減少人工投入,還顯著提高施工標(biāo)準(zhǔn)化水平,為安全生產(chǎn)提供更有力的保障。
科技賦能發(fā)展,智慧梁廠推動(dòng)“制梁”邁向“智梁”,為蒼容高速8標(biāo)項(xiàng)目高質(zhì)量建設(shè)提供堅(jiān)實(shí)支撐。而在岑溪至大新公路(荔玉路共線段擴(kuò)容工程)智慧梁廠,同樣展現(xiàn)出科技助力低碳建造的魅力。這里引入梁廠一體管理平臺,利用BIM+GIS、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等先進(jìn)技術(shù),對梁廠進(jìn)行全方位監(jiān)控。通過對特種設(shè)備的數(shù)據(jù)采集以及對張拉壓漿數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析,實(shí)現(xiàn)智能集控與信息化管理,確保梁廠高效高質(zhì)量運(yùn)行。該梁廠引進(jìn)的智能制漿站,在廣西全區(qū)范圍內(nèi)首次應(yīng)用,具備全自動(dòng)稱重給料、計(jì)量給水、自動(dòng)密閉制漿、自動(dòng)清洗等功能,有效減少污染排放,踐行綠色環(huán)保施工理念。
岑溪至大新公路(荔玉路共線段擴(kuò)容工程)智慧梁廠。廣西交通投資集團(tuán)供圖
廣西持續(xù)推動(dòng)在建項(xiàng)目將綠色環(huán)保施工理念貫徹到建設(shè)全過程,智慧化生產(chǎn)通過優(yōu)化生產(chǎn)流程、減少庫存、降低不良品率等方式,消除生產(chǎn)過程中的浪費(fèi),既降低了建設(shè)成本,又減輕了對環(huán)境的壓力。
車路協(xié)同 “智慧大腦”守護(hù)平安
高速公路建設(shè)的提質(zhì)增效,不僅體現(xiàn)在建設(shè)過程中,更體現(xiàn)在智慧化運(yùn)營全流程。
南寧沙井至吳圩高速公路(以下簡稱沙吳高速),作為交通強(qiáng)國試點(diǎn)和廣西交通運(yùn)輸科技示范工程、智慧交通一體化示范項(xiàng)目,在智慧化運(yùn)營方面無疑走在前列。
沙吳高速已建成廣西首個(gè)收費(fèi)站智慧通道、全國首條ETC和C-V2X融合的智慧高速,并通過北斗高精度定位、毫米波雷達(dá)、邊緣計(jì)算、大數(shù)據(jù)等技術(shù),實(shí)現(xiàn)車路協(xié)同。行駛在沙吳高速上,便能深切感受到其高科技的智慧化建設(shè)引領(lǐng)著交通領(lǐng)域的革新。
南寧沙井至吳圩高速公路。廣西新發(fā)展交通集團(tuán)供圖
沙吳高速建設(shè)有6個(gè)北斗差分基站,構(gòu)建北斗高精度地基增強(qiáng)網(wǎng),為車輛提供實(shí)時(shí)精確的位置信息。全線每隔350米布設(shè)攝像機(jī)和毫米波雷達(dá),每隔700米布設(shè)邊緣計(jì)算節(jié)點(diǎn)和路側(cè)單元,在重點(diǎn)路段還布設(shè)有微氣象站,通過大數(shù)據(jù)平臺分析,極大提高事件識別、發(fā)布和處理速度,為車輛實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛提供全方位的數(shù)據(jù)支持,有效提升道路通行安全性。此外,沙吳高速還打造綜合云控平臺,融合高速公路應(yīng)急指揮系統(tǒng)、車路協(xié)同應(yīng)用系統(tǒng)、數(shù)字孿生系統(tǒng)等,猶如智慧高速“大腦”,對整個(gè)高速公路的運(yùn)營進(jìn)行高效管理和調(diào)控。
沙吳高速智能建造與智慧化運(yùn)行,是廣西推進(jìn)智慧交通建設(shè)的縮影。近年來,廣西將推進(jìn)智慧交通發(fā)展作為一項(xiàng)重要任務(wù),通過推動(dòng)交通感知網(wǎng)絡(luò)與公路基礎(chǔ)設(shè)施同步規(guī)劃建設(shè)、開展公路隧道運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)智慧管控平臺建設(shè)、建設(shè)監(jiān)測、調(diào)度、管控、應(yīng)急、服務(wù)一體的智慧路網(wǎng)平臺、建設(shè)高速公路智慧服務(wù)區(qū)示范點(diǎn)等舉措,切實(shí)推動(dòng)交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化與智能化,推進(jìn)5G、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航等新技術(shù)與交通基礎(chǔ)設(shè)施融合發(fā)展,提升基礎(chǔ)設(shè)施安全和效率。
從生態(tài)優(yōu)先的綠色發(fā)展理念,到低碳建造的標(biāo)準(zhǔn)化提升,再到車路協(xié)同的智慧化運(yùn)營,廣西高速公路正以智慧綠色轉(zhuǎn)型為筆,描繪出一幅幅生態(tài)與交通和諧共生的壯美畫卷,八桂大地上的每一條高速路,都成為連接自然與人文、過去與未來的智慧綠色紐帶。
“未來,廣西將繼續(xù)在智慧與綠色的道路上砥礪前行,加大力度推進(jìn)智慧綠色交通發(fā)展,加快推動(dòng)交通基礎(chǔ)設(shè)施智慧綠色發(fā)展轉(zhuǎn)型升級,持續(xù)促進(jìn)高速公路項(xiàng)目綜合運(yùn)輸服務(wù)、行業(yè)治理的數(shù)字化智能化水平和綠色低碳建造水平的提升,為加快建設(shè)‘全國前列、西部領(lǐng)先’的交通強(qiáng)區(qū)充分發(fā)揮先行引領(lǐng)和支撐保障作用?!弊灾螀^(qū)交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。(覃心、唐夢琳、盧虹燕、趙雅麗)
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