柳梧鐵路LWZQ-7標(biāo)項目首座超千米隧道順利貫通

10月10日,伴隨著挖掘機的轟鳴聲,最后一方巖土被擊碎,由廣西交通投資集團投資建設(shè),中建八局承建的柳梧鐵路LWZQ-7標(biāo)項目首座超千米隧道——嶺亞隧道順利貫通,標(biāo)志著該標(biāo)段首段架梁通道涉及的6座橋梁9座隧道已全面暢通。
隧道內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)化施工。王成坤攝
嶺亞隧道位于廣西梧州市藤縣和沖村境內(nèi),為單洞雙線隧道,設(shè)計時速160公里,全長1154米,最大埋深約96米,為IV、V級圍巖,采用單向進(jìn)洞的方式掘進(jìn)。隧道地質(zhì)條件復(fù)雜,圍巖以泥巖夾砂巖、砂巖為主,受不良地質(zhì)條件影響及淺埋下穿公路段,施工難度大,安全風(fēng)險高。
合影留念。張濤攝
為統(tǒng)籌抓好隧道施工進(jìn)度、質(zhì)量、安全,針對施工難題,項目以“交投先鋒+五融品質(zhì)黨建”為引領(lǐng),在700多天的艱苦奮戰(zhàn)中嚴(yán)格遵循“短進(jìn)尺、弱爆破、少擾動、早噴錨、勤量測、早封閉”的方針,充分利用超前地質(zhì)預(yù)報、圍巖量測技術(shù)手段,提前研判,做到“巖變我變”,有效防控風(fēng)險,在大干快干的同時保障施工安全質(zhì)量。
據(jù)項目相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,柳梧鐵路LWZQ-7標(biāo)項目正線總長28.88千米,其中隧道總長18.227千米,隧道共17座,為全線隧道最多的標(biāo)段,目前已貫通10座。項目建成后對于完善區(qū)域鐵路交通運輸網(wǎng),加快構(gòu)建跨區(qū)域鐵路運輸大通道,實現(xiàn)桂中東地區(qū)更好地融入粵港澳大灣區(qū)具有重要意義和作用。(張濤)
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