項目建設(shè)現(xiàn)場。徐擁軍攝

自開工建設(shè)以來，中交路建百馬機場高速1標(biāo)項目部堅持“永臨結(jié)合”施工理念，在施工便道、綠化、供電等設(shè)施的規(guī)劃設(shè)計與建設(shè)上，按永久性設(shè)施開展，既加快了項目進(jìn)度的推進(jìn)，同時達(dá)到了惠民的目標(biāo)。

項目部堅持策劃先行，推動施工質(zhì)效雙提升，隧道管控中心與配電房、機電界面工程實現(xiàn)永臨結(jié)合。項目優(yōu)先施工配電房主體框架，建成后利用現(xiàn)有框架施做隧道管控中心，節(jié)省資源和投入的同時，可避免后期全部拆除、節(jié)省工期；同時通過逆作法優(yōu)先開展隧道管控中心預(yù)留預(yù)埋、管線、管井工程及砼基礎(chǔ)施工，作為機電交安工程永久配置，在提高施工效率，統(tǒng)籌安排降低施工成本的同時，減少交叉施工引起的安全和污染問題、構(gòu)建本質(zhì)安全，全力保障路面“零污染”施工理念的落地執(zhí)行。

隧道洞口永臨結(jié)合，促進(jìn)綠色環(huán)保。項目部將隧道洞口段路基填至路床頂標(biāo)高后，先行施工隧道與路基連接段排水溝。隧道洞口標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)改變了傳統(tǒng)臨時排水方式，通過將隧道與路基水系接通，避免排水不暢與反挖施工，方便洞口場坪硬化施工，實現(xiàn)路基“全斷面”施工。隧道洞口左右側(cè)分離式路基中央分隔帶的臨時綠化按永久設(shè)計進(jìn)行施工，增加植被的生長周期，避免長時間土體裸露，實現(xiàn)現(xiàn)場文明施工水平提升。

施工便道與臨時用電永臨結(jié)合，便利群眾生活。項目部綜合考慮周邊交通條件、項目建設(shè)路線、當(dāng)?shù)厝罕姵鲂信c生產(chǎn)需求等因素，推進(jìn)便道、用電永臨結(jié)合，使其能在施工結(jié)束后持續(xù)利用。通過對原有村道進(jìn)行擴(kuò)寬、硬化，項目全線新建和改善永臨結(jié)合道路約22公里，實現(xiàn)臨時性建筑設(shè)施的功能最大化。通過在隧道、收費站、互通等施工點推廣用電永臨結(jié)合，用電永臨結(jié)合達(dá)14.26公里，實現(xiàn)節(jié)約工期、減少資源浪費，達(dá)到惠民的目標(biāo)。

百馬機場高速公路項目作為連接廣西巴馬長壽養(yǎng)生國際旅游區(qū)與百色巴馬機場的快速通道，對貫徹落實鄉(xiāng)村振興發(fā)展戰(zhàn)略，支撐百色重點開發(fā)開放試驗區(qū)發(fā)展，振興左右江革命老區(qū)具有重要意義。項目部將繼續(xù)秉承“永臨結(jié)合”施工理念，向著下一階段節(jié)點目標(biāo)邁進(jìn)，全力打造優(yōu)質(zhì)工程、綠色工程、樣板工程。（徐擁軍、李宇航）

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