《人民日報(bào)海外版》2024年03月07日第12版截圖

　　《西部陸海新通道總體規(guī)劃》提出，到2025年，經(jīng)濟(jì)、高效、便捷、綠色、安全的西部陸海新通道基本建成。2024年，廣西加快推進(jìn)西部陸海新通道建設(shè)，全力打造國內(nèi)國際雙循環(huán)市場經(jīng)營便利地，堅(jiān)持建通道、強(qiáng)樞紐、提質(zhì)效、促融合，朝著“8、9、10、11”四大目標(biāo)（西部陸海新通道重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目投資超800億元；北部灣港集裝箱吞吐量突破900萬標(biāo)箱；北部灣港海鐵聯(lián)運(yùn)班列開行量突破10000列；南寧機(jī)場國際貨郵吞吐量突破11萬噸）努力奮進(jìn)。

　　建通道：加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，增強(qiáng)通道運(yùn)輸能力

　　平陸運(yùn)河是西部陸海新通道的骨干工程。截至2024年2月18日，該項(xiàng)目累計(jì)完成投資約263億元，累計(jì)開挖土石方約1.66億立方米，平陸運(yùn)河正逐步從一幅“規(guī)劃圖”變成“實(shí)景圖”。

　　2024年，廣西繼續(xù)高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量建設(shè)平陸運(yùn)河，規(guī)劃建設(shè)一批直達(dá)港口、物流園區(qū)的鐵路、公路，全力打造平陸運(yùn)河綠色、優(yōu)質(zhì)、廉潔“三大工程”。

　　加快推進(jìn)主通道建設(shè)。開工建設(shè)合浦至湛江鐵路、欽州東至欽州港鐵路增建二線工程，全面推進(jìn)黃桶至百色鐵路、南防鐵路欽州至防城港增建二線工程等項(xiàng)目建設(shè)，加快建設(shè)G80廣昆高速公路南寧至百色段改擴(kuò)建工程、樂業(yè)至望謨高速公路項(xiàng)目。

　　加快打造南寧機(jī)場面向東盟的門戶樞紐和國際航空貨運(yùn)樞紐。持續(xù)推進(jìn)南寧機(jī)場改擴(kuò)建工程（二跑道）、南寧機(jī)場T3航站區(qū)及配套設(shè)施建設(shè)工程等項(xiàng)目建設(shè)，積極拓展全貨機(jī)航線。

　　提升與越南互聯(lián)互通水平。加快建設(shè)崇左至憑祥鐵路、東興至憑祥高速公路，持續(xù)推進(jìn)國道G219擴(kuò)容改造，推動越南與廣西交通互聯(lián)互通取得積極成果。

　　強(qiáng)樞紐：完善樞紐布局，提升港口服務(wù)能力

　　廣西北部灣港是西部陸海新通道的出?？?，是我國面向東盟開放合作的“橋頭堡”。2024年，廣西繼續(xù)高水平打造北部灣國際門戶港，大力提升港口基礎(chǔ)設(shè)施承載能力。加快推進(jìn)欽州港大欖坪港區(qū)大欖坪作業(yè)區(qū)4號、5號泊位工程建設(shè)，完成北海港鐵山港西港區(qū)北暮作業(yè)區(qū)7號、8號泊位工程等項(xiàng)目建設(shè)。持續(xù)完善疏港鐵路、公路建設(shè)，大力提升港口集疏運(yùn)能力和水平。

　　積極推進(jìn)國家物流樞紐和骨干冷鏈物流基地建設(shè)，持續(xù)完善通道沿線無水港和境外還箱點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)。持續(xù)拓展和優(yōu)化無水港建設(shè)布局，推動貨物在北部灣港與東盟重點(diǎn)港口之間形成雙向?qū)α鳌?/p>

　　提質(zhì)效：優(yōu)化運(yùn)行質(zhì)效，擴(kuò)大通道物流規(guī)模

　　2023年，隨著北部灣港海鐵聯(lián)運(yùn)一體化深化推進(jìn)，通道的運(yùn)輸效率有效提升，顯現(xiàn)出高效快捷的運(yùn)行效能。2024年，廣西將繼續(xù)推動北部灣港海鐵聯(lián)運(yùn)各環(huán)節(jié)信息實(shí)現(xiàn)高效互通共享，為客戶提供“一站式”物流服務(wù)，提升海鐵聯(lián)運(yùn)作業(yè)效率，全面實(shí)現(xiàn)北部灣港海鐵聯(lián)運(yùn)一體化。推進(jìn)海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱標(biāo)準(zhǔn)互認(rèn)，形成國內(nèi)集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)全流程一體化行業(yè)管理標(biāo)準(zhǔn)、評價(jià)指標(biāo)體系。

　　持續(xù)擴(kuò)大通道物流規(guī)模。持續(xù)擴(kuò)大渝桂、川桂等海鐵聯(lián)運(yùn)班列規(guī)模，推動西部陸海新通道班列與中歐班列高效銜接，穩(wěn)定開行廣西直達(dá)中歐班列。著力提升物流服務(wù)質(zhì)效，推動建設(shè)多元化物流綜合服務(wù)信息平臺。

　　推動西部陸海新通道數(shù)字通道建設(shè)。加快推動通道設(shè)施數(shù)字化、通道運(yùn)營管理服務(wù)數(shù)字化，在通關(guān)、物流、貿(mào)易、金融等應(yīng)用場景推動數(shù)字賦能。積極探索多式聯(lián)運(yùn)“一單制”，加大35噸敞頂箱推廣和運(yùn)輸組織力度，大力發(fā)展冷鏈多式聯(lián)運(yùn)。

　　加快推進(jìn)邊境口岸建設(shè)。加快推進(jìn)中越邊境智慧口岸建設(shè)。推進(jìn)口岸監(jiān)管流程和服務(wù)方式改革創(chuàng)新，加快實(shí)現(xiàn)口岸24小時(shí)不間斷、智能化通關(guān)，構(gòu)建高效便捷的跨境口岸物流體系，打造智慧化、智能化邊境口岸通關(guān)示范。

　　大力提升通關(guān)效率。在全區(qū)邊境口岸通道推廣應(yīng)用出入境車輛邊檢快捷通關(guān)系統(tǒng)。進(jìn)一步壓縮北部灣港船舶進(jìn)出口岸審批時(shí)間，提升船舶檢查、靠泊、裝卸、查驗(yàn)、通關(guān)放行效率。

　　持續(xù)降低港口綜合收費(fèi)水平。健全收費(fèi)監(jiān)管機(jī)制及降費(fèi)獎勵機(jī)制。綜合運(yùn)用市場化、信息化等手段促進(jìn)中介服務(wù)企業(yè)、航運(yùn)企業(yè)等重點(diǎn)環(huán)節(jié)降費(fèi)。

　　促融合：優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，助推通道經(jīng)濟(jì)發(fā)展

　　目前，隨著通道建設(shè)的日益完善，已經(jīng)形成帶動周邊、輻射多國的“吸引力效益”，吸引越來越多的產(chǎn)業(yè)向通道周邊聚集。2024年，廣西將聚力打造西部陸海新通道產(chǎn)業(yè)帶，堅(jiān)持以通道暢物流、以物流促貿(mào)易、以貿(mào)易聚產(chǎn)業(yè)，推動通道與產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，積極打造平陸運(yùn)河經(jīng)濟(jì)帶，以中國—東盟產(chǎn)業(yè)合作區(qū)建設(shè)為載體，加強(qiáng)與東盟國家、《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》（RCEP）成員國和共建“一帶一路”國家合作，加大招商引資力度，著力做大產(chǎn)業(yè)規(guī)模，切實(shí)發(fā)揮通道對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的帶動作用。

　　加快建設(shè)中國—東盟產(chǎn)業(yè)合作區(qū)。以西部陸海新通道為依托，深化東西部產(chǎn)業(yè)協(xié)作和東盟國家產(chǎn)業(yè)合作，推動產(chǎn)業(yè)資源要素跨境跨區(qū)域有效配置，承接國內(nèi)國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，大力發(fā)展臨港沿邊產(chǎn)業(yè)，整合產(chǎn)業(yè)園區(qū)，形成“一市一片區(qū)”“一片多園區(qū)”空間發(fā)展布局。

　　大力推進(jìn)港產(chǎn)城融合發(fā)展。依托平陸運(yùn)河經(jīng)濟(jì)帶，打造一批“港口+園區(qū)+新城”綜合體。支持北海鐵山港區(qū)國家進(jìn)口貿(mào)易促進(jìn)創(chuàng)新示范區(qū)建設(shè)。重點(diǎn)打造南寧東部產(chǎn)業(yè)新城、北海市南珠新城等，建成一批宜居宜業(yè)宜商的現(xiàn)代化臨港新城。

　　強(qiáng)化金融服務(wù)保障通道建設(shè)力度。持續(xù)加大“桂惠貸”項(xiàng)下“通道貸”“貿(mào)易貸”“外匯貸”等對西部陸海新通道建設(shè)的支持力度，提升金融支持西部陸海新通道的效率。積極構(gòu)建高水平金融開放制度環(huán)境，創(chuàng)新跨境金融服務(wù)，支持中國—東盟水果交易中心等人民幣計(jì)價(jià)交易的要素市場建設(shè)，實(shí)施“海運(yùn)互市貿(mào)易”外匯結(jié)算試點(diǎn)，開展鐵路運(yùn)輸單證金融服務(wù)試點(diǎn)工作。

　　數(shù)據(jù)來源：廣西壯族自治區(qū)發(fā)展和改革委員會

《人民日報(bào)海外版》（2024年03月07日第12版）

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