“賀州—湛江—寧波”鐵海聯(lián)運班列首發(fā) 西部陸海新通道再添新線路

人民網(wǎng)鐘山3月6日電 3月6日11時40分,裝載2365噸碳酸鈣石材的86901次列車從賀州市鐘山站駛向湛江站,將從湛江港裝船運往浙江寧波港,為當(dāng)?shù)仄髽I(yè)提供建材原料?!百R州—湛江—寧波”鐵海聯(lián)運班列成功首發(fā),標(biāo)志著西部陸海新通道再添新線路。
廣西桂東地區(qū)盛產(chǎn)建材原料碳酸鈣石材,賀州是中國“重鈣之都”,年產(chǎn)重質(zhì)碳酸鈣900萬噸以上?!百R州—北部灣港”桂東鐵海聯(lián)運班列自2020年7月首發(fā)并迅速常態(tài)化運行,就以其大運量、全天候、低成本、高效率的運輸優(yōu)勢,得到諸多石粉企業(yè)的青睞。截至2022年3月6日,桂東鐵海聯(lián)運班列已通過“賀州—北部灣港”“賀州—湛江—寧波”2條路線,將廣西石材源源不斷運抵山東日照和濰坊、江蘇連云港、浙江寧波等地,并不斷吸引眾多貨源轉(zhuǎn)移到鐵海聯(lián)運北上。
今年以來,為進一步加大鐵海聯(lián)運班列對本土企業(yè)的服務(wù)力度,國鐵南寧局梧州貨運中心通過走訪大客戶,了解賀州至寧波方向的碳酸鈣石材過去主要通過公路運至梧州,再由梧州西江水運至寧波港,中轉(zhuǎn)時間較長。為拓寬賀州地區(qū)碳酸鈣產(chǎn)品外銷渠道,保障供應(yīng)鏈穩(wěn)定通暢,國鐵南寧局根據(jù)企業(yè)發(fā)貨需求,制定“一企一策”運輸方案,開通“賀州—湛江—寧波”鐵海聯(lián)運新路線。為確保班列運輸安全高效,鐵路部門詳細制定班列開行方案,優(yōu)化車源、箱源組織,為客戶開辟綠色通道,提高作業(yè)效率,保障貨物快速送達。
賀州市桂湛陸港物流有限責(zé)任公司經(jīng)理唐彬表示,過去公水聯(lián)運到寧波,全程需要20天至30天,通過鐵海聯(lián)運,預(yù)計運輸全程可縮短5至10天。根據(jù)企業(yè)產(chǎn)銷情況,接下來每月約有500標(biāo)箱碳酸鈣石材通過該通道外銷,待常態(tài)化開行后,預(yù)計每月運量可達1000標(biāo)箱。
據(jù)悉,這是繼“賀州—北部灣港”鐵海聯(lián)運班列之后,廣西開辟的又一條碳酸鈣產(chǎn)品外銷鐵海聯(lián)運新通道。數(shù)據(jù)顯示,目前西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列已輻射我國17省、60市、115個站,運輸品類由最初的陶瓷、板材等少量十幾種,增加至目前的石材、汽車配件、電腦配件、新能源汽車等940多個品種,貨物流向通達全球119個國家和地區(qū)的393個港口,成為拉動西部地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展、暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)的強勁引擎。(王勇 宋斯麗 封榮權(quán) 方麗麗)
(責(zé)編:王勇、許藎文)
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