平陸運(yùn)河開工建設(shè)后首座采用18米凈空標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)大橋合龍【3】

人民網(wǎng)橫州2月17日電 2月16日,廣西南橫高速沙坪河特大橋最后一節(jié)梁段完成澆筑,順利合龍。這是廣西平陸運(yùn)河開工建設(shè)后,首座采用平陸運(yùn)河18米凈空控制高度建設(shè)的大橋,該工程的建設(shè)將對后續(xù)跨越平陸運(yùn)河的橋梁建設(shè)產(chǎn)生示范作用。
沙坪河特大橋位于平陸運(yùn)河橫州市新福鎮(zhèn)沙坪河段,跨越正在建設(shè)的平陸運(yùn)河主航道,下游距離平陸運(yùn)河平塘江入口10.1公里,設(shè)計為單孔雙向通航,通航孔跨徑258米,通航凈空高度21.5米,預(yù)計2023年9月建成交付。
中鐵六局南橫高速沙坪河特大橋施工負(fù)責(zé)人張永富介紹,已與廣西海事局建立了良好的信息溝通機(jī)制,在水工許可申報及事中、事后監(jiān)管中及時解決問題,保障大橋順利施工。
平陸運(yùn)河是新中國成立以來建設(shè)的第一條江海連通大運(yùn)河,也是西部陸海新通道的骨干工程。全長134.2公里,按內(nèi)河Ⅰ級航道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),凈空控制高度18米,計劃通航5000噸級船舶。按照“通江達(dá)海、整體規(guī)劃、一次建成、系統(tǒng)運(yùn)行”的建設(shè)方案,目前正在聚焦運(yùn)河岸線管理、航道疏浚、標(biāo)準(zhǔn)船型、過閘時間、船閘充泄水系統(tǒng)設(shè)計建設(shè)、工程概算等,并同步加快推進(jìn)船型標(biāo)準(zhǔn)化研究,及時公布運(yùn)河船型主尺度、跨河橋梁凈空等技術(shù)指標(biāo),引導(dǎo)企業(yè)船舶建造預(yù)期,為后期運(yùn)河運(yùn)營創(chuàng)造有利條件。
張芳?梁饒露 莫衛(wèi)華 攝影報道
(責(zé)編:張芳、許藎文)
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