5天4.7萬方!廣西龍門大橋建設(shè)創(chuàng)連續(xù)澆筑世界紀(jì)錄

人民網(wǎng)欽州11月29日電 11月28日中午12時(shí),廣西在建最長跨海大橋——龍門大橋東岸錨碇填芯混凝土澆筑施工順利完成。自11月23日13時(shí)58分開始澆筑以來,經(jīng)過每天24小時(shí)機(jī)不停轉(zhuǎn)、人不解甲的連續(xù)施工作業(yè),龍門大橋東岸錨碇僅用時(shí)5天,總計(jì)118小時(shí),便完成4.7萬立方混凝土的一次性連續(xù)澆筑,正式刷新海中橋梁建設(shè)史上最大連續(xù)澆筑世界紀(jì)錄。
據(jù)介紹,龍門大橋東岸錨碇根據(jù)地形條件限制和結(jié)構(gòu)的受力需要,選擇中風(fēng)化頁巖與中風(fēng)化砂巖作為持力層,創(chuàng)新采用“大直徑樁+二期槽”的圓—矩咬合樁支護(hù)結(jié)構(gòu),形成一個(gè)方便基礎(chǔ)施工的直徑長達(dá)90米的圓形圍堰。這一設(shè)計(jì)在此前橋梁建設(shè)史上,還未有相關(guān)施工經(jīng)驗(yàn)參考,是業(yè)內(nèi)首次使用錨碇支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。該工藝能夠高效施工的同時(shí)有效降低建設(shè)成本,節(jié)省作業(yè)工期。
龍門大橋東岸錨碇基坑開挖平面為90米直徑的圓形,基坑內(nèi)澆筑8米厚C20填芯混凝土,填芯鋼筋總用量達(dá)到460噸,共計(jì)澆筑混凝土約4.7萬方。
面對(duì)如此龐大的澆筑任務(wù)量,龍門大橋項(xiàng)目參建各方精誠團(tuán)結(jié),克服困難,提前備齊澆筑用料,確定11條混凝土生產(chǎn)線,最高每小時(shí)生產(chǎn)600方混凝土,全線共投入混凝土攪拌運(yùn)輸車90輛,天泵10臺(tái);以黨員和技術(shù)骨干為先鋒,成立錨碇施工黨員先鋒隊(duì)和現(xiàn)場(chǎng)指揮管理小組,確保材料運(yùn)輸、澆筑、測(cè)溫等各個(gè)環(huán)節(jié)落實(shí)到位,共計(jì)投入管理人員、勞務(wù)作業(yè)人員500余人,三班倒連續(xù)作業(yè);嚴(yán)格控制混凝土入模溫度及速度,設(shè)置智能溫度監(jiān)測(cè)儀器,專人全程監(jiān)控,保證大體積混凝土施工質(zhì)量。(彭遠(yuǎn)賀、王盈盈、張?jiān)坪樱?/p>
(責(zé)編:彭遠(yuǎn)賀、黃昱梅)
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