百臺大機戰(zhàn)春運 國鐵南寧局護航旅客返鄉(xiāng)路

大機正在南昆鐵路清水河大橋上開展清篩作業(yè)。黃舞杰攝
今年春運,國鐵南寧局預計發(fā)送旅客1700萬人次,同比增長7%。為確保列車運行安全平穩(wěn),國鐵南寧局管內(nèi)一百多臺大型養(yǎng)路機械(以下簡稱“大機”)吹響了“集結號”,陸續(xù)投入衡柳鐵路、湘桂鐵路等線路進行養(yǎng)護和維修,使線路設備保持良好狀態(tài),為春運旅客安全返鄉(xiāng)提供可靠保障。
據(jù)悉,大機是集機、電、氣、油、液各項高新專業(yè)技術于一體,專門用來維修線路的重大技術裝備,可以快速消除線路病害,將線路恢復到最佳狀態(tài),是目前國內(nèi)最先進的鐵路線路維修設備。硬幣能在一列時速350公里的高鐵上屹立不倒,背后就離不開大機對線路的養(yǎng)護作業(yè)。
換枕鉤機編隊正在更換線路的鋼軌。黃舞杰攝
今年春運,國鐵南寧局列車開行數(shù)為歷年最高。春運期間巨大的人流量和車流量,對鐵路線路設備也是一次“大考”。為保障線路設備正常運行,國鐵南寧局此次投入高達15種、100多臺大機同時在6條線路鋪開大型施工作業(yè),安排搗固穩(wěn)定車、邊坡清篩機、換枕鉤機群、鋼軌打磨車等,進行大機搗固、清篩換砟、更換軌枕、鋼軌打磨。
據(jù)國鐵南寧局柳州工務機械段副段長秦寬清介紹,不同的大機可以應對不同線路病害。如搗固穩(wěn)定車,可以精準地將兩根鋼軌前后左右的最大尺寸誤差控制到2毫米以內(nèi),確保兩條鋼軌像兩條平行線一樣穩(wěn)定;GMC-96B型線路鋼軌打磨列車,可以針對不同的鋼軌缺陷采取99種模式實施快速打磨,將鋼軌的高度差控制在0.03毫米以內(nèi),為線路的平順度提供可靠保障。
下一步,柳州工務機械段還將不斷優(yōu)化現(xiàn)場施工組織方案,統(tǒng)籌機械設備和勞力資源,合理安排機組結構和人員設置,確保線路設備符合各項標準,為節(jié)前返程高峰期夜間高鐵上線運行提供有力保障。(王勇、宋斯麗、李京檜、黃舞杰)
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