黃百鐵路迎山2號隧道順利貫通。呂松洋攝

1月15日上午，隨著挖掘機鏟斗將新建黃桶至百色鐵路（以下簡稱黃百鐵路）迎山2號隧道掌子面最后一層巖土打通，標志著黃百鐵路全線首座隧道順利貫通，項目建設(shè)有序推進。

黃百鐵路迎山2號隧道位于百色市右江區(qū)，隧道全長350米。隧道臨近既有云桂鐵路，最小距離僅有15米，隧道出口附近還分布有通訊及高壓管線等民用設(shè)施，對施工要求高。為保證隧道施工安全，建設(shè)單位黃百鐵路公司、云桂鐵路廣西公司組織中鐵二院、中鐵二十五局等單位加強監(jiān)控量測，優(yōu)化調(diào)整施工工法，強化支護措施，加強現(xiàn)場管控，確保新線施工與云桂鐵路運營兩不誤。

“在施工過程中，我們指導(dǎo)施工單位投入施工作業(yè)人員54名、機械設(shè)備13臺套，在隧道進出口段采用全機械開挖作業(yè)，避免傳統(tǒng)爆破施工對既有云桂鐵路運輸和附近居民生活造成影響?！痹乒痂F路廣西公司黃百鐵路建設(shè)指揮部高級工程師包其福說。他們還按照“先探測、管超前、弱爆破、短進尺、強支護、勤量測、早襯砌”的施工原則，強化超前地質(zhì)預(yù)報和風險識別管控，優(yōu)化爆破工藝，確保隧道施工穩(wěn)步推進。

黃百鐵路公司工程部高級工程師董方晏介紹，2024年黃百鐵路全線年累計完成建設(shè)投資32億元，其中廣西段完成投資18億元、超額完成2億元；全線隧道正洞累計掘進10419米，橋梁樁基完成2587根。“下一階段，我們將全面推行BIM三維建模、隧道智能管理和襯砌質(zhì)量監(jiān)測信息系統(tǒng)等先進技術(shù)，推動機械化、工廠化與智能化有機融合，不斷強化橋梁和隧道建設(shè)安全質(zhì)量，高標準推進黃百鐵路建設(shè)?！倍疥陶f。

黃百鐵路位于貴州、廣西境內(nèi)，全長約315公里，設(shè)計時速160公里，為國家Ⅰ級單線電氣化鐵路，是西部陸海新通道標志性工程。它北接滬昆鐵路，南連南寧至昆明鐵路，沿線途經(jīng)百色革命老區(qū)以及苗族、瑤族、布依族等民族地區(qū)。項目預(yù)計2028年建成通車，屆時將進一步完善區(qū)域路網(wǎng)布局，成為貴州北部地區(qū)至廣西北部灣地區(qū)的便捷通道，對于加快推進西部陸海新通道建設(shè)、促進區(qū)域經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。（王勇、莫育杰、莫小斌）

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