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廣西葛洲壩田西高速公路有限公司:全力以赴高質(zhì)量推進(jìn)項目建設(shè) 確保年底通車

付華周
2022年12月09日17:44 | 來源:人民網(wǎng)-廣西頻道
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由中國能建葛洲壩集團(tuán)投資建設(shè)的廣西百色市田林至西林高速公路(以下簡稱“田西高速”)即將建成通車,這將結(jié)束西林縣不通高速公路的歷史,同時廣西也將實現(xiàn)“縣縣通高速”的歷史性跨越。項目主線全長191.262公里的田西高速,包含174座橋梁、22座隧道、10處互通式立交、6座分離式立交、4處服務(wù)區(qū)、9處收費站、290多處三級及以上高邊坡,概算總投資280.6億元,是沿線城鎮(zhèn)、景區(qū)、農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出口等設(shè)施的重要連接紐帶,通車后將大幅提升西林縣人民群眾生產(chǎn)生活水平,是助力鄉(xiāng)村振興的“振興路、致富路、民心路、發(fā)展路”。

廣西葛洲壩田西高速公路有限公司黨支部書記、董事長茍永平接受人民網(wǎng)專訪。何善權(quán)攝

近日,廣西葛洲壩田西高速公路有限公司黨支部書記、董事長茍永平接受人民網(wǎng)專訪時表示,田西高速是廣西“縣縣通高速”收官和中國能建定點幫扶西林縣的重大“政治工程”“民生工程”,項目原計劃工期為四年,2024年3月份建成通車。為早實現(xiàn)通車,中國能建葛洲壩集團(tuán)三年前許下了2022年底提前建成通車的莊嚴(yán)承諾,為了高質(zhì)量、高效率完成田西高速項目建設(shè),在這三年的建設(shè)期里,項目公司將早日建成通車作為首要的政治任務(wù),帶領(lǐng)萬余名建設(shè)者發(fā)揚葛洲壩人“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻(xiàn)”的鐵軍精神,日夜兼程、奮力鏖戰(zhàn),工程進(jìn)展突飛猛進(jìn)、日新月異,“我們將在今年年底兌現(xiàn)承諾,實現(xiàn)通車目標(biāo)?!?/p>

田西高速西林縣普合苗族鄉(xiāng)新豐村附近路段。人民網(wǎng) 付華周攝

田西高速西林縣普合苗族鄉(xiāng)新豐村附近路段。人民網(wǎng) 付華周攝

“建設(shè)高速公路就要高速建設(shè)!”茍永平介紹,從項目啟動之初,他們就提出了“起步就要提速 開局就要爭先”的理念。然而,項目的推進(jìn)并非一帆風(fēng)順。2020年3月田西高速項目正式開工,作為在鄂央企,他們復(fù)工復(fù)產(chǎn)面臨疫情帶來的極大挑戰(zhàn),為此該公司采取了“點對點”包車的方式,安排幾十輛專車輾轉(zhuǎn)于湖北與廣西之間,跨越4省9市,在相隔1300多公里的兩地之間打通一條復(fù)工復(fù)產(chǎn)之路,4000余人順利到崗,200處主體工程及臨建工程全面動工,為項目高質(zhì)量、高效率推進(jìn)奠定了基礎(chǔ)。

項目建設(shè)中,在廣西各級黨委政府和相關(guān)單位的大力支持下,該公司建立了以服務(wù)項目建設(shè)為宗旨,縱貫政府、項目公司、設(shè)計、監(jiān)理、總承包及各施工分部的“五位一體”管理體系,各方協(xié)同發(fā)力,僅用時兩個月便完成永久用地征地總量的96%,臨時用地征地總量的85%,開創(chuàng)了“田西速度”。

田西高速沿途架設(shè)的橋梁。人民網(wǎng) 付華周攝

田西高速沿途架設(shè)的橋梁。人民網(wǎng) 付華周攝

“各參建單位迅速融入我們的管理體系,多點開花,全面鋪開建設(shè)!”茍永平表示,借助征地拆遷創(chuàng)造的良好施工條件,他們迅速增加人員和設(shè)備,掀起大干快上的建設(shè)高潮,高峰期項目全線的參建人員多達(dá)1.3萬余人,設(shè)備多達(dá)4300余臺(套)。在這三年建設(shè)期里,該公司每年均超額完成投資建設(shè)任務(wù),并創(chuàng)下單月10億元投資額的佳績,特別是2021年完成了94億元投資,創(chuàng)下廣西交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資歷史新高。

建設(shè)中的田西高速公路。人民網(wǎng) 付華周攝

建設(shè)中的田西高速。人民網(wǎng) 付華周攝

今年年初,田西高速項目進(jìn)入通車倒計時。然而,上半年受年初降雪持續(xù)低溫天氣、疫情、雨季提前且持續(xù)時間長等不利因素影響,工程施工不同程度有所滯后。尤其是一季度連續(xù)一個多月的降雨,加上項目所處地質(zhì)條件差,對全線箱梁預(yù)制、架設(shè)和高邊坡施工產(chǎn)生較大影響,同時制約了后續(xù)工程施工,給年底實現(xiàn)通車目標(biāo)帶來前所未有的挑戰(zhàn)。

建設(shè)中的田西高速。人民網(wǎng) 付華周攝

建設(shè)中的田西高速。人民網(wǎng) 付華周攝

“晴天大干,雨天巧干,我們想盡了一切辦法把時間搶回來!”茍永平說,為確保實現(xiàn)年底通車目標(biāo),該公司建立了領(lǐng)導(dǎo)包保責(zé)任制,黨員干部主動放棄休假,堅守一線,帶頭攻堅,克服雨季施工受阻、技術(shù)力量不足、地質(zhì)條件差、安全風(fēng)險高等重重困難,采取“5+2”“白+黑”“三班倒”工作模式,搶抓黃金施工期,合理安排施工,增加資源投入,全力保障24小時不間斷施工,全力將落后的施工點和工期在短期內(nèi)趕上來,保障項目各項節(jié)點按期完成。

同時,該公司還建立清單制和目標(biāo)責(zé)任制,與各施工分部簽訂《專項責(zé)任書》,細(xì)化節(jié)點目標(biāo),加大考核獎懲力度,及時兌現(xiàn)安全、質(zhì)量、進(jìn)度獎勵,切實提高各施工分部生產(chǎn)積極性。針對清單中全線的堵點、斷點問題,項目負(fù)責(zé)人直接督導(dǎo),逐一銷號。全線齊頭并進(jìn)、大干快上,保證項目持續(xù)高質(zhì)量、高效率推進(jìn)。

建設(shè)中的田西高速公路。何善權(quán)攝

田西高速項目建設(shè)有序推進(jìn)。何善權(quán)攝

截至今年11月,田西高速項目土建工程及水穩(wěn)層攤鋪已全部完成,房建主體結(jié)構(gòu)、機(jī)電工程、交安工程、綠化工程等均穩(wěn)步有序推進(jìn)。11月22日,隨著最后一車瀝青混合料攤鋪、碾壓完畢,項目全線路面瀝青層攤鋪完成,向著年底通車的目標(biāo)邁出關(guān)鍵一步。茍永平表示,他們將充分利用12月的時間開展相關(guān)調(diào)試校驗工作,確保項目按時通車。

(責(zé)編:付華周、許藎文)

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