近日，經(jīng)廣西壯族自治區(qū)黨委、政府同意，自治區(qū)發(fā)展改革委批復(fù)了自治區(qū)交通運(yùn)輸廳上報的平陸運(yùn)河項目建議書，平陸運(yùn)河項目正式立項。自治區(qū)交通運(yùn)輸廳（平陸運(yùn)河項目建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室）將掛圖作戰(zhàn)，全力以赴推進(jìn)項目前期工作，加快推動項目法人組建，力爭今年開工建設(shè)。

據(jù)了解，平陸運(yùn)河是我國自京杭大運(yùn)河后一千多年來的第一條運(yùn)河，是新中國成立以來第一條運(yùn)河，是廣西各族人民期盼了100多年的運(yùn)河，是融入共建“一帶一路”、西部陸海新通道、交通強(qiáng)國、新時代西部大開發(fā)等國家部署的重大牽引工程，將為廣西及西南地區(qū)、中南部分地區(qū)開辟距離最短的更經(jīng)濟(jì)更便捷的出海水運(yùn)新通道，對廣西及廣袤西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和開發(fā)開放具有重要現(xiàn)實意義和深遠(yuǎn)歷史意義。

平陸運(yùn)河以發(fā)展航運(yùn)為主，兼顧供水、灌溉、防洪、改善水生態(tài)環(huán)境等。平陸運(yùn)河始于南寧橫州市西津庫區(qū)平塘江口，經(jīng)欽州靈山縣陸屋鎮(zhèn)沿欽江進(jìn)入北部灣，全長約140公里，其中分水嶺越嶺段開挖約6.5公里，其余利用現(xiàn)有河道建設(shè)。項目按內(nèi)河I級航道（3000噸級船舶）標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，在通航建筑物建設(shè)中合理預(yù)留發(fā)展空間。項目靜態(tài)總投資約680億元。

平陸運(yùn)河是連通西江航運(yùn)干線與北部灣國際樞紐海港，將以最短距離打通西江干流入海通道，通過左江、右江、黔江、紅水河、柳江、都柳江等多條支流連通貴州、云南，實現(xiàn)西南地區(qū)內(nèi)河航道與海洋運(yùn)輸直接貫通，并通過鐵公水聯(lián)運(yùn)覆蓋廣大西部地區(qū)的重大交通項目，極大釋放航運(yùn)優(yōu)勢和潛力。近期將從根本上緩解西江下游通航壓力，并通過鐵水聯(lián)運(yùn)，減輕長江通航壓力，遠(yuǎn)期與正在研究論證的湘桂運(yùn)河銜接，將縱向貫通長江、珠江及北部灣，更好服務(wù)西南、中南地區(qū)向南入海直達(dá)東盟。（彭遠(yuǎn)賀、白金發(fā)、宋周游）

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