新春走基層
春節(jié)不打烊 貴南高鐵建設(shè)一線的別樣新春

新春佳節(jié),在貴南高鐵廣西段的施工現(xiàn)場(chǎng),1000多名建設(shè)者堅(jiān)守崗位,奮戰(zhàn)在施工一線,全力以赴加快項(xiàng)目施工。機(jī)械的轟鳴聲、工具的敲擊聲、施工人員的吆喝聲交織在一起,匯成一曲激昂的“春節(jié)序曲”。
在馬山縣的六太雙線特大橋施工現(xiàn)場(chǎng),中鐵二十一局貴南高鐵項(xiàng)目部的何強(qiáng)正在指揮架梁機(jī)作業(yè)。他所在項(xiàng)目部負(fù)責(zé)的六太雙線特大橋全長(zhǎng)4435米,需要架設(shè)箱梁128榀。橋梁未竣工,是目前制約貴南高鐵廣西段2022年開(kāi)展鋪軌作業(yè)的一個(gè)障礙。
何強(qiáng)在工地指揮架梁作業(yè)。云桂鐵路廣西公司供圖
為了早日完成架梁,打通鋪軌通道,何強(qiáng)和他的架梁隊(duì)員們?cè)僖淮卧诠さ厣线^(guò)春節(jié),計(jì)劃以每天2榀箱梁的架設(shè)速度推進(jìn)六太雙線特大橋的施工作業(yè)。
“春節(jié)期間,我們能夠完成30榀左右的箱梁架設(shè)任務(wù),這樣橋梁預(yù)計(jì)在4月份之前就可以竣工,到時(shí)我們?cè)倩丶液陀H人團(tuán)聚。”何強(qiáng)說(shuō)。
貴南高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后,貴陽(yáng)到南寧的通行時(shí)間將由現(xiàn)在的5個(gè)多小時(shí)縮短到2個(gè)多小時(shí)以內(nèi)。何強(qiáng)的老家在四川遂寧,他可以從馬山乘坐高鐵直達(dá)貴陽(yáng)轉(zhuǎn)一趟車便可到家。
“算下來(lái)只需要5個(gè)多小時(shí),相比以前縮短了一半!泵棵肯氲竭@里,何強(qiáng)心里充滿了喜悅,“現(xiàn)在不回家,是為了以后能夠更方便的回家。以后我要帶家人坐高鐵來(lái)看看廣西和貴陽(yáng)的秀麗風(fēng)光,因?yàn)檫@些是我?jiàn)^斗拼搏過(guò)的地方!
2022年的年中實(shí)現(xiàn)鋪軌,是貴南高鐵廣西段今年一項(xiàng)重要的工作任務(wù)。為了確保實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo),在貴南高鐵智能化雙塊式軌枕廠,也是一派熱火朝天景象。
貴南高鐵廣西段281.48公里線路所需鋪設(shè)的88.9萬(wàn)根軌枕全部產(chǎn)自這個(gè)軌枕廠。盡管目前工廠的生產(chǎn)任務(wù)已近尾聲,但是軌枕廠上下100多名工人依舊不敢有絲毫的放松。為了保證7月完成全部軌枕生產(chǎn)任務(wù),這個(gè)春節(jié),他們也選擇不回家,堅(jiān)守崗位。
在軌枕廠5000多平方米的生產(chǎn)車間里,數(shù)十名工人熟練的操作電腦和智能機(jī)械臂進(jìn)行箍鋼筋、桁架筋、混凝土入模澆筑等軌枕生產(chǎn)的工序作業(yè)。
“今年春節(jié)期間,我們計(jì)劃生產(chǎn)16000根軌枕!敝需F十四局貴南高鐵智能化雙塊式軌枕廠經(jīng)理羅麗軍說(shuō)。
家在云南大理的戴偉超,是軌枕廠里的“元老級(jí)”人物。52歲的他,有著24年的機(jī)械設(shè)備維修經(jīng)驗(yàn)。廠里設(shè)備有什么故障,有他檢修,總能夠快速恢復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn),因此,他在,工友們就像是吃了“定心丸”。
戴偉超在軌枕廠里檢修設(shè)備。云桂鐵路廣西公司供圖
“現(xiàn)在工期緊、任務(wù)重,我在家里也不踏實(shí)。設(shè)備如果有問(wèn)題,那肯定得耽誤事,我在這里工友們干活也安心!惫S開(kāi)工投產(chǎn)以來(lái),戴偉超一直沒(méi)有離開(kāi)過(guò)崗位。為了保證生產(chǎn)線設(shè)備的正常運(yùn)行,確保軌枕的生產(chǎn)效率,本來(lái)答應(yīng)今年回家過(guò)年的他,最終還是堅(jiān)守崗位。
讓他感動(dòng)的是,家里非常理解、支持他的決定。一直在家鄉(xiāng)工作的兒子戴冬,更是專程來(lái)到廠里陪父親過(guò)年。憑著早年干過(guò)混凝土施工的經(jīng)驗(yàn),戴冬在陪伴父親的同時(shí),還能在廠里給父親打下手!拔野指傻氖菄(guó)家高鐵建設(shè)事業(yè),我們?nèi)液芾斫、也很支持他!贝鞫f(shuō)。
貴南高鐵是經(jīng)停廣西境內(nèi)的首條時(shí)速350公里的高速鐵路。目前,該鐵路廣西段路基土石、橋梁工程分別完成設(shè)計(jì)總量的96.3%、94.4%,新建44座隧道已順利貫通41座,占比超九成,無(wú)砟軌道工程已全面啟動(dòng)。
六太雙線特大橋架梁作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。云桂鐵路廣西公司供圖
為了保障1000多名過(guò)年不回家、奮戰(zhàn)在前線的建設(shè)者的工作生活,建設(shè)單位采取了一系列保障措施。在辦公生活區(qū)、施工工地附近,喜慶的燈籠高高掛,祝福的春聯(lián)貼上門。施工現(xiàn)場(chǎng)上除了緊張有序的施工氣氛外,也洋溢著濃濃的年味。
“年前,我們開(kāi)展了施工人員留崗情況的摸底工作,通過(guò)保障基本生活物資和防疫物資供應(yīng)、給予留崗加班補(bǔ)貼、落實(shí)好工資和休假等待遇保障,讓所有堅(jiān)守一線的建設(shè)者就地過(guò)年不將就。”云桂鐵路廣西公司貴南高鐵建設(shè)指揮部副指揮長(zhǎng)高在新說(shuō)。(彭遠(yuǎn)賀、莫育杰、莫小斌)
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