新春佳節(jié)，在貴南高鐵廣西段的施工現(xiàn)場(chǎng)，1000多名建設(shè)者堅(jiān)守崗位，奮戰(zhàn)在施工一線，全力以赴加快項(xiàng)目施工。機(jī)械的轟鳴聲、工具的敲擊聲、施工人員的吆喝聲交織在一起，匯成一曲激昂的“春節(jié)序曲”。

在馬山縣的六太雙線特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，中鐵二十一局貴南高鐵項(xiàng)目部的何強(qiáng)正在指揮架梁機(jī)作業(yè)。他所在項(xiàng)目部負(fù)責(zé)的六太雙線特大橋全長(zhǎng)4435米，需要架設(shè)箱梁128榀。橋梁未竣工，是目前制約貴南高鐵廣西段2022年開(kāi)展鋪軌作業(yè)的一個(gè)障礙。

何強(qiáng)在工地指揮架梁作業(yè)。云桂鐵路廣西公司供圖

為了早日完成架梁，打通鋪軌通道，何強(qiáng)和他的架梁隊(duì)員們?cè)僖淮卧诠さ厣线^(guò)春節(jié)，計(jì)劃以每天2榀箱梁的架設(shè)速度推進(jìn)六太雙線特大橋的施工作業(yè)。

“春節(jié)期間，我們能夠完成30榀左右的箱梁架設(shè)任務(wù)，這樣橋梁預(yù)計(jì)在4月份之前就可以竣工，到時(shí)我們?cè)倩丶液陀H人團(tuán)聚。”何強(qiáng)說(shuō)。

貴南高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，貴陽(yáng)到南寧的通行時(shí)間將由現(xiàn)在的5個(gè)多小時(shí)縮短到2個(gè)多小時(shí)以內(nèi)。何強(qiáng)的老家在四川遂寧，他可以從馬山乘坐高鐵直達(dá)貴陽(yáng)轉(zhuǎn)一趟車便可到家。

“算下來(lái)只需要5個(gè)多小時(shí)，相比以前縮短了一半�！泵棵肯氲竭@里，何強(qiáng)心里充滿了喜悅，“現(xiàn)在不回家，是為了以后能夠更方便的回家。以后我要帶家人坐高鐵來(lái)看看廣西和貴陽(yáng)的秀麗風(fēng)光，因?yàn)檫@些是我?jiàn)^斗拼搏過(guò)的地方�！�

2022年的年中實(shí)現(xiàn)鋪軌，是貴南高鐵廣西段今年一項(xiàng)重要的工作任務(wù)。為了確保實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，在貴南高鐵智能化雙塊式軌枕廠，也是一派熱火朝天景象。

貴南高鐵廣西段281.48公里線路所需鋪設(shè)的88.9萬(wàn)根軌枕全部產(chǎn)自這個(gè)軌枕廠。盡管目前工廠的生產(chǎn)任務(wù)已近尾聲，但是軌枕廠上下100多名工人依舊不敢有絲毫的放松。為了保證7月完成全部軌枕生產(chǎn)任務(wù)，這個(gè)春節(jié)，他們也選擇不回家，堅(jiān)守崗位。

在軌枕廠5000多平方米的生產(chǎn)車間里，數(shù)十名工人熟練的操作電腦和智能機(jī)械臂進(jìn)行箍鋼筋、桁架筋、混凝土入模澆筑等軌枕生產(chǎn)的工序作業(yè)。

“今年春節(jié)期間，我們計(jì)劃生產(chǎn)16000根軌枕�！敝需F十四局貴南高鐵智能化雙塊式軌枕廠經(jīng)理羅麗軍說(shuō)。

家在云南大理的戴偉超，是軌枕廠里的“元老級(jí)”人物。52歲的他，有著24年的機(jī)械設(shè)備維修經(jīng)驗(yàn)。廠里設(shè)備有什么故障，有他檢修，總能夠快速恢復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)，因此，他在，工友們就像是吃了“定心丸”。

戴偉超在軌枕廠里檢修設(shè)備。云桂鐵路廣西公司供圖

“現(xiàn)在工期緊、任務(wù)重，我在家里也不踏實(shí)。設(shè)備如果有問(wèn)題，那肯定得耽誤事，我在這里工友們干活也安心�！惫�廠開(kāi)工投產(chǎn)以來(lái)，戴偉超一直沒(méi)有離開(kāi)過(guò)崗位。為了保證生產(chǎn)線設(shè)備的正常運(yùn)行，確保軌枕的生產(chǎn)效率，本來(lái)答應(yīng)今年回家過(guò)年的他，最終還是堅(jiān)守崗位。

讓他感動(dòng)的是，家里非常理解、支持他的決定。一直在家鄉(xiāng)工作的兒子戴冬，更是專程來(lái)到廠里陪父親過(guò)年。憑著早年干過(guò)混凝土施工的經(jīng)驗(yàn)，戴冬在陪伴父親的同時(shí)，還能在廠里給父親打下手�！拔野指傻氖菄�(guó)家高鐵建設(shè)事業(yè)，我們?nèi)�家很理解、也很支持他�！贝鞫�說(shuō)。

貴南高鐵是經(jīng)停廣西境內(nèi)的首條時(shí)速350公里的高速鐵路。目前，該鐵路廣西段路基土石、橋梁工程分別完成設(shè)計(jì)總量的96.3%、94.4%，新建44座隧道已順利貫通41座，占比超九成，無(wú)砟軌道工程已全面啟動(dòng)。

六太雙線特大橋架梁作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。云桂鐵路廣西公司供圖

為了保障1000多名過(guò)年不回家、奮戰(zhàn)在前線的建設(shè)者的工作生活，建設(shè)單位采取了一系列保障措施。在辦公生活區(qū)、施工工地附近，喜慶的燈籠高高掛，祝福的春聯(lián)貼上門。施工現(xiàn)場(chǎng)上除了緊張有序的施工氣氛外，也洋溢著濃濃的年味。

“年前，我們開(kāi)展了施工人員留崗情況的摸底工作，通過(guò)保障基本生活物資和防疫物資供應(yīng)、給予留崗加班補(bǔ)貼、落實(shí)好工資和休假等待遇保障，讓所有堅(jiān)守一線的建設(shè)者就地過(guò)年不將就。”云桂鐵路廣西公司貴南高鐵建設(shè)指揮部副指揮長(zhǎng)高在新說(shuō)。（彭遠(yuǎn)賀、莫育杰、莫小斌）

分享讓更多人看到