班列發(fā)車。人民網(wǎng) 吳明江攝

人民網(wǎng)南寧1月1日電 （吳明江）2022年1月1日凌晨00:05，一趟滿載貨物的貨運(yùn)班列從南寧國際鐵路港啟程，開赴越南河內(nèi)。這是《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》（RCEP協(xié)定）生效后首趟開往RCEP成員國的國際貨運(yùn)班列。

該趟國際貨運(yùn)班列共23個40英尺集裝箱、2個20英尺集裝箱，貨物包括電子元件、日用百貨、化工產(chǎn)品等一般貿(mào)易和跨境電商貨物，總重800多噸，貨值達(dá)1000多萬美元，將于28小時后抵達(dá)越南河內(nèi)。

列車開行儀式現(xiàn)場。人民網(wǎng) 吳明江攝

廣西是我國唯一與RCEP成員國既有陸地接壤又有海上通道的省區(qū)，發(fā)展與RCEP成員國在國際物流合作具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢。近年來，西部陸海新通道加快建設(shè)，形成了“海陸空”全方位連接RCEP成員國跨境物流體系和聯(lián)通歐盟—東盟的國際陸海貿(mào)易新通道。邕州海關(guān)副關(guān)長王紅斌表示RCEP落地實(shí)施后，原產(chǎn)地規(guī)則、海關(guān)程序等產(chǎn)生的疊加效應(yīng)將顯著增強(qiáng)成員間貿(mào)易聯(lián)系，進(jìn)一步提高貨物的通關(guān)時效，極大節(jié)省行政管理成本和企業(yè)經(jīng)營成本。

南寧國際鐵路港的三臺龍門吊正在進(jìn)行吊裝作業(yè)。劉雅琴攝

據(jù)悉，目前，廣西與東盟國家之間已形成完備的海陸空國際物流體系，具備向RCEP國家多種運(yùn)輸方式、全天候物流通行能力：

陸路運(yùn)輸方面，2021年廣西友誼關(guān)口岸貨運(yùn)量將超過380萬噸；憑祥鐵路口岸通行國際貨運(yùn)班列超過1900列，增長56%，其中南寧國際鐵路港到發(fā)中越直達(dá)集裝箱班列346班，增長108%。

鐵路貨運(yùn)員在對班列進(jìn)行開箱檢查。劉雅琴攝

海運(yùn)方面，廣西北部灣港擁有生產(chǎn)性泊位274個，貨物綜合通過能力2.85億噸。目前北部灣港航線通達(dá)106個國家和地區(qū)的311個港口，其中集裝箱航線64條，通達(dá)RCEP國家的集裝箱航線有28條。海鐵聯(lián)運(yùn)班列通達(dá)國內(nèi)13個省份47個城市91個站點(diǎn)。欽州鐵路集裝箱中心站2021年集裝箱辦理量超過30萬標(biāo)箱。至2021年12月31日7時，北部灣港集裝箱量超過600萬標(biāo)箱，海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱班列數(shù)量超過6000列。

空運(yùn)方面，2021年南寧機(jī)場貨郵吞吐量達(dá)12.35萬噸，其中國際貨郵吞吐量2.35萬噸，增幅118.95%，實(shí)現(xiàn)歷史性的突破，有力促進(jìn)了廣西與東盟等國家的經(jīng)貿(mào)合作。

據(jù)廣西商務(wù)廳相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，RCEP首趟國際貨運(yùn)班列的開行，是廣西用好用足RCEP經(jīng)貿(mào)新規(guī)則的一個縮影。廣西作為我國面向東盟開放合作的門戶和窗口，RCEP協(xié)定生效實(shí)施為廣西高水平開放帶來重大發(fā)展新機(jī)遇。RCEP成員國間的關(guān)稅和非關(guān)稅壁壘大幅度降低，原產(chǎn)地累積規(guī)則得以實(shí)施，通關(guān)便利化水平進(jìn)一步提高，營商環(huán)境進(jìn)一步優(yōu)化，廣西與RCEP成員國間合作主渠道優(yōu)勢將進(jìn)一步鞏固，貿(mào)易規(guī)模和合作水平將持續(xù)提升。

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